Bygging av Delta Force 90 MKII (O-15) vinteren 2009/10 utført av Eirik:
Info kommer når jeg starter opp 
Delta Force 90 MKII (O-15) – Eirik (09/10)
11 responses to “Delta Force 90 MKII (O-15) – Eirik (09/10)”
Leave a Reply
Info kommer når jeg starter opp
Hei Eirik.
Kjøpte en skrog av Jörn i sommer og vil bygge en Delta Force 90 i vinter med en Zenoah 260 pum og leter febrilsk etter konstruksjonstegninger, lurer mye om dimensjonene av motorens plassering i cm fra hekken og ble cc å være, håper på tips
fra webområdet ditt med ulike tips.
Hensyn / Kenneth Svensson
Det vil ikke komme så mange tips i denne tråden ettersom den vil dekke bygging av en O-15 utgave. Men, jeg har nå vært igjennom noen andre Zenoah bygg etterhvert så noen tips har jeg. Du finner bilder under min egen hjemmeside, http://www.etracingteam.com , bildene ligger også under bildegalleriet på denne siden også. Se under “Medlemsbilder” – “E&T Racing Team” – “Delta Force 90″. Det ligger også en beskrivelse under den første posten i denne tråden, http://forum.radiostyrt.no/vb/showthread.php?t=10093 .
Trenger du mer info er det bare å spørre. Kontakt meg gjerne via dette skjemaet, http://www.etracingteam.com/?page_id=4 . Jeg legger i utgangspunktet ikke ut mailadressen på nettet.
Noe nytt her?
Har du noen bilder?
Du må fortelle Rudi at han også må lage en byggetråd, selv om tyngdepunktet er litt langt bak IMO.
Det kommer det kommer.
Nå er alle deler på plass så da begynner jeg nok rimelig snart. Bilder av utstyret kommer i løpet av ett par dager.
Ja jeg kunne godt laget en byggetråd, men O-7,5 båten er ferdig. Jeg kan slenge over noen bilder til Eirik som han kan legge ut.
Mange skeptiske til tyngdepunktet mitt, blir spennende å se om jeg har “driti på draget”, men utrolig gøy hvis jeg får dette til å virke. Går det mot formodning dårlig har jeg i værste fall ødelagt et skrog.
Jeg skal i gang med en DF 90 og jeg har……..tro det eller ei, satset på å gamble med tyngdepunkt på denne også.
Skallage en byggelink på denne.
Rudi, du får hefte den litt enkelt sammen, slik at det ikke blir for mye jobb å flytte motoren fremover seinere når du finner ut at tyngdepunktet ble feil. Det kan også funke om du bruker flaps, vinger og blylodd for å rette opp feil CG.
;o)
Kan du forklare hvorfor du bygger motsatt av alle andre?
Jeg gjør dette av en grunn. I alle år har alle gjort det på samme måten, og det snakkes stadig om at det hadde vært en ide og prøve både det ene og det andre. Svært få tør å prøve, men lar heller være. Jeg er villig til å ofre et skrog dersom det ikke går, men da har jeg ihvertfall prøvd.
Vi får se hvordan det går
Tidligere sa du at det var vanlig på 70-tallet å ha tyngdepunktet lenger bak, så da har det vel blitt prøvd ut av både den ene og den andre?
Er dette en motreaksjon på at båten du har nå “diver”?
Harald, denne skjønte jeg ikke
Vi snakker om tyngdepunktet (CG), ikke sant?
Du sa tidligere at det var vanlig på 70-tallet å ha tyngdepunktet lenger bak enn idag.
Så sier du at svært få tør prøve noe nytt.
Slik jeg ser det, er ikke det noe nytt å flytte tyngdefunktet lenger bak. Det har vært prøvd og man har gått bort fra det fordi det eneste du oppnår er aten steiler og slår rundt.
Kanskje du får rett og jeg feil, men det finner vi ut neste sommer når både du og jeg skal være med på Norges Cup’n.
En annen sak: I O-7,5 bygger jeg større båt enn tidligere. Jeg hadde en 90 cm DF, nå bygger jeg en 100 cm DF. Tror du den også blir for liten og lett? Jeg ser at du bygger en 106 cm DF for denne klassen…